【人民铁道】武当雄辩

2018-11-06    来源:     点击量:530

    “不就是坑浅了20厘米嘛!少那20厘米,我的人照样能把栅栏安装得结结实实。”

    10月24日清晨,和煦的阳光洒下万道光芒,穿过武当山上层林尽染的树林,映照在中国集团 汉十高铁项目部胡家隧道出口处。一个皮肤黝黑、留着山羊胡子的中年男人的声音打破了这山间的静谧。

    “设计要求埋深90厘米,少1厘米都不行!不符合要求的全部给我重新挖。”另一个手拿卷尺、腋下夹着笔记本的年轻男子也毫不相让。

    原来,胡家隧道出口洞口边坡要安装防护栅栏。准备浇筑混凝土时,项目部安全总监张吉峰巡查发现防护栅栏埋深少了20厘米,与施工班长老朱展开了一场辩论。

    “底下都是石头跟硬岩,根本就挖不动。这埋深也就差20厘米,算多大事?再说混凝土罐车都来了,罐车跟我的工人误工的时间谁给我负责?”老朱继续坚持。

“行,我给你负责。按项目部管理规定,你的施工栅栏不符合要求,罚款2000元!”张吉峰边说边拿出安全质量罚款通知书。

    “好,好,别罚!别罚!”一看总监要动真格,老朱立刻求饶。

    “老朱啊!洞口的防护工程虽然不像主体工程紧邻线路,但是却是主体工程和高铁线路的保护伞、防护墙,一旦有漏洞,对后期运营过程的安全也会产生很大的安全隐患。”张吉峰见老朱态度缓和下来,便语重心长地说,“你说你这个栅栏埋深少了20厘米,万一这一片发生倒塌,有小动物跑进来,下面可是在跑时速350公里的高铁啊!后果想过没有?”

    “真有这么严重啊!”老朱顿时有些难为情,赶紧说,“好,我改,我马上改。”

    他朝洞口招了招手,喊道:“上面的两个人下来,把这个坑再往下挖20厘米。”秋日的阳光照在老朱黝黑的脸上,泛起黑红黑红的光来。本报通讯员 车春兰 艾文楷

                        (集团公司党委宣传部编发)

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http://www.peoplerail.com/rmtd2016/content/2018-11/06/content_64053.htm(11月6日B4版)